記這場考試失敗,希望有生之年不用再寫續集。
一直以來都沒試過車輛溜後的問題,於是在一堂連續兩次上斜溜後以後,我就對斜坡停車再開車莫名有股陰影。
鑑於溜後是因為動力不足的關係,下一堂我就刻意改變了以往吊離合的習慣。雖然每輛車的離合都不太一樣,但自認自己都沒有試過上斜失敗溜後的情況,見到都少少擔心,當時考期將近,下下堂要考了,就嘗試把離合再吊高一點才放手掣。
下一堂,等到車chok到後背都震到不行,車忍不住要向前衝時,才放下手掣。很好,沒有溜後,沒死火,我很安心。換了兩輛車,試了同等方法,也沒出現問題。正正常常,想說這回考試絕對沒問題了。
可能是同事的咀咒生效了,於是惡夢來臨。
提前半小時前往考場,看到自己考試的車輛是851, 心裡打了一個突,香蕉的,上次溜後就是這車。壓壓內心的不安,上車準備繞一個小圈,試試腳感,感受下離合器的高低。
去到斜坡段,開車,踩盡離合器,找摩擦點,feel到車都抖得不行了,放了手掣…於是死火了。
隔壁呀Sir說:美女,別緊張呀。心想,我沒有緊張呀,你這麼一說我才有點緊張呀…
重新開始,這回離合再踩低一點,車還是有點抖,但沒抖到像地震一樣,就放了手掣,這回溜後了。一看溜後,當然是踩brake,拉手掣。這回,呀Sir也掩蓋不了疑惑,看了下我之前的紀錄:「美女,別緊張呀。之前不都好好的嗎。」又重複了一次,「記得找摩擦點喔。」
哈蜜瓜的,終於順利開出,轉個彎,前面沒車,轉波段。這回又死火。真的真的真的沒試過平路也能死火,結果再那條平路上我死火了3次。轉波3次,每回都死一次火。
「Sir, 這車引擎是不是有問題呀。」
「沒問題呀,今天早上考試也一直用這輛車。」
「但平路死火,這也太….扯了吧。」
「你是因為緊張,不要緊張喔。」
大約都知道凶多吉少,但抱持著不要自亂陣腳,我在車上淡定的等著考官。
問了我的名字,準備開車。開了3秒,前面的Sir揮了揮手,大感不妙,我轉頭一看。
原來有一個男士從旁邊衝出來,正中盲點,真的看不到他。
估摸著不會是還沒上路就兵敗如山倒,見到考官默默的記了一筆。
每每停車加開車,我都轉頭90度看兩邊鏡了,差點都覺得自己是最佳演員,想著避開一切會被tick沒查看交通情況的可能。結果都被tick了==,是要我下次直接說出口嗎。
「是的,我現在要查看左邊鏡,中鏡,右邊鏡。」- ,-
「我要打右燈了,因為準備開車。」-,-
「現在查看盲點有沒有人衝出來。」 -, –
是的,我下次打算如上述這樣說。
去到斜坡開車,死火。
溜後,再死火,這回腳有點抖。
平路轉波,死火。這回心慌慌。
再轉一次波,再死火。
失敗了,再轉,死火。 腳不抖了,心也不慌,如止水。
很好,跟試車時發生的一模一樣。
哈蜜瓜的香蕉個桃。
去到後面都已經有想死的心,勉強完成後,等成績。
之前試車的Sir走來屁顛屁顛的問我:「怎樣?順利嗎?」
「你確定車輛沒問題嗎?」 「車比平時慢,不覺得沒有energy嗎?」見他沒回答,就乖乖回房等成績了。
成績出來當然不合格,最後還是死在一個嚴重的離合器控制不當。
同事幫我mark成績時,我看了眼他們合格與不合格的表格,發現 851車輛的都不合格呀。
想想以前上課時,師傅都說,基本合格率2個中只有1個。
我問那同事:「你確定851車輛沒問題嗎?」
「沒有同學反映這個問題。」
好吧,那真的是老司機臨門失腳。
實在是太worse了,大概是生平開車最差的一次。
搞到我現在都不知道,這個摩擦點我該怎樣對待了。
摩擦點是基本操作呀………………………………..
排期等多兩個月,希望下次會是一個好漢。